電壓環(huán)和電流環(huán)的作用?

電壓外環(huán)+電流內(nèi)環(huán)，甚至可以是電流外環(huán)+電壓內(nèi)環(huán)單電流環(huán)不用解釋，通俗易懂；電壓外環(huán)+電流內(nèi)環(huán)和穩(wěn)壓控制中的雙環(huán)控制算法大有不同，電壓外環(huán)只起到電壓保護(hù)作用，通常情況下只有電流內(nèi)環(huán)在起作用；電流外環(huán)+電壓內(nèi)環(huán)控制方法很少，至于原因就是我第一段講過的，電流環(huán)系統(tǒng)本身是一階系統(tǒng)，系統(tǒng)相應(yīng)速度反而比電流外環(huán)+電壓內(nèi)環(huán)相應(yīng)速度快，沒必要要么做，所以你很少聽過電流外環(huán)+電壓內(nèi)環(huán)

電壓環(huán)和電流環(huán)作用是反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。 諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。 行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊

密封環(huán)作用有哪些?

1。封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。各個接觸表面均需經(jīng)硬化處理并磨光。 密封環(huán)用含鉻的耐磨鑄鐵制造，可用于滑動速度小于100m/s之處;若滑動速度為60～80m/s范圍內(nèi)，也可以用錫青銅制造密封環(huán)。 2。密封環(huán)----主要起密封氣流作用,它的內(nèi)圓隨著活塞桿對它的磨損可以靠外圓彈簧自動貼合活塞桿。 3。水泵卡圈(或稱密封環(huán))是裝在葉輪兩側(cè),它是用來防止葉輪出口的高壓水向吸入側(cè)回流。

二沖程柴油機(jī)刮油環(huán)的作用?

油環(huán)的作用是刮掉汽缸壁上多余的機(jī)油，并在汽缸壁上鋪涂一層均勻的機(jī)油油膜，這樣既可以防止機(jī)油竄入汽缸燃燒，又可以減少活塞及活塞環(huán)與汽缸壁的磨損。 油環(huán)是一種活塞環(huán)，分為普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。 普通油環(huán)的結(jié)構(gòu)，一般是用合金鑄鐵制成。其外圓面的中間切有一道凹槽，在凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔或狹縫。 組合環(huán)由上、下刮片和產(chǎn)生徑向、軸向彈力作用的襯簧組成。這種油環(huán)刮片很薄，對氣缸壁的比壓大、刮油作用強(qiáng)；上下刮片各自獨(dú)立，對氣缸的適應(yīng)性好；質(zhì)量??；回油通路大。 因此，組合油環(huán)在高速發(fā)動機(jī)上得到較廣泛的應(yīng)用。一般活塞上采用1~2道油環(huán)。

有些手表表盤外有一圈會轉(zhuǎn)動的帶刻度的圈圈是作什么用的?

可以轉(zhuǎn)動嗎？可以轉(zhuǎn)動的話是簡易計(jì)時器，這個刻度環(huán)有很多的用處。 最初的產(chǎn)生是方便看時差的，當(dāng)?shù)搅诵碌臅r區(qū)，將12的位置轉(zhuǎn)動到時差點(diǎn)再外圈上看時間即可。 后來在計(jì)時表上也用了刻度環(huán)，可以同時計(jì)算2個時間。 飛行員表后來也用了刻度環(huán)，除了上述的作用外，還可以簡單的測量速度和距離。定方向可以將刻度環(huán)作為輔助元件，看的方便點(diǎn)。其實(shí)沒有一樣可以看的，有了方便點(diǎn)而已。具體方法： 方法的前提條件是空中要有太陽。 方法一：把當(dāng)前的時間除以2，把所得的商數(shù)對準(zhǔn)太陽。表盤上12所對的方向就是北方。例如，現(xiàn)在是上午8點(diǎn)，除以2，商數(shù)為4，將表盤上的4對準(zhǔn)太陽，12所對的方向就是北方。如果是下午，應(yīng)以24小時計(jì)時法進(jìn)行計(jì)算。 方法二：在北半球，將表水平放置，時針指向太陽，時針與12點(diǎn)刻度之間的夾角的平分線指的就是南北方向。 說明：用上述方法確定方向，必須使用確切的地方時間，如烏魯木齊的地方時間是北京時間減去2小時9分鐘；另外，在北回歸線以南不能使用這些方法，因?yàn)樵娇拷嗟?，陽光幾乎直射，很難用手表來辨別方向

用于調(diào)整手表的時間。 介紹： 該表通常由皮革，橡膠，尼龍布，不銹鋼等制成，并且表頭顯示在手腕上。 歷史發(fā)展： 從19世紀(jì)中葉開始，有些人將計(jì)時碼表戴在皮帶上，并開始戴在手腕上，逐漸進(jìn)行改進(jìn)，縮小了身體形狀，美化了款式，并發(fā)展成為手表。伯爵夫人的。但是這種鐘表當(dāng)時并不流行。

分別說下減速箱中齒輪軸、檔油環(huán)、調(diào)整環(huán)、支撐環(huán)的作用和類型?

1.齒輪軸是轉(zhuǎn)軸，支撐作用，兩端軸承支撐，中間安裝軸承，一般鍵連接 2.擋油環(huán)，安裝在齒輪軸上，且軸承是脂潤滑，作用是防止齒輪飛濺帶起的潤滑油進(jìn)入軸承內(nèi)，因?yàn)檫M(jìn)入軸承的潤滑油將帶走潤滑脂。擋油環(huán)的直徑比軸承安裝孔的直徑一般小1mm，且擋油環(huán)圓周上呈VVV型，即2~3個環(huán)形溝槽。 3.調(diào)整環(huán)，也叫軸套，隔環(huán)，在裝配過程中通過磨削端面，以便調(diào)整裝配間隙。 4.支撐環(huán)，孤陋寡聞，沒聽過，請高手指教。也可能大家叫的名稱不同，若知道在哪個位置應(yīng)用的話，就知道作用了，呵呵

氣環(huán)和油環(huán)的作用?

氣環(huán)的作用是密封活塞和氣缸之間的間隙，防止漏氣和竄油，且將活塞承受的熱量傳給氣缸。油環(huán)的作用是刮去氣缸壁上多余的潤滑油，且在氣缸壁上均勻布油。以下是氣環(huán)和油環(huán)更多的資料如下： 1、氣環(huán)：一般發(fā)動機(jī)的每個活塞裝有2至3道氣環(huán)。如果氣環(huán)密封不良，不但發(fā)動機(jī)起動困難，功率下降，燃油和機(jī)油的消耗量增加等諸多問題。 2、油環(huán)：油環(huán)分為普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種，是一種活塞環(huán)。一般用合金鑄鐵制成的。其外圓面的中間切有一道凹槽，在凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔或狹逢。

活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸間的密封.防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導(dǎo)到氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。 油環(huán)用來刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，并在氣缸壁上涂一層均勻的機(jī)油膜，這樣既可以防止機(jī)油竄入氣缸燃燒，又可以減小活塞、活塞環(huán)與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力。